【ホットV(ホットインサイドV)エンジンの熱害問題】
V8エンジンでのホットインサイドVレイアウト Vバンク内にターボチャージャーを押し込むいわゆる「ホットVエンジン(ホットインサイドVエンジン)」は、フェラーリが80年代にF1で採用したように昔からあるレイアウトです。しかし、市販車両への浸透は遅く、ガソリンエンジンに初めて採用されたのは2008年のBMWのN63エン…
V8エンジンでのホットインサイドVレイアウト Vバンク内にターボチャージャーを押し込むいわゆる「ホットVエンジン(ホットインサイドVエンジン)」は、フェラーリが80年代にF1で採用したように昔からあるレイアウトです。しかし、市販車両への浸透は遅く、ガソリンエンジンに初めて採用されたのは2008年のBMWのN63エン…
私のE70型X5Mの最高燃費はリッター9.5kmです。高速道路メインの走行で、燃費を意識した燃費アタックでした。クルーズコントロールは使わずに足踏…
X5Mを実際に購入してみると、意外とX5Mが知られていないことに気づきます。車好きでもないのにX5Mを知っている人はほとんどいないでしょうけれど、車に携わ…
スーパーオートバックス東雲で馬力とトルクを測定してきました。公称値と実測値との乖離E70型X5Mはカタログ値で最高出力:555…